最高燃費の小排気量ディーゼル開発　マツダ新型デミオ

マツダは１０日、１５００ｃｃの小排気量クリーンディーゼルエン

ジンを開発し、今夏以降に投入する小型車「デミオ」の新型モデル

に搭載すると発表した。

欧州ではエコカーの代表格として地位を確立しているディーゼル車

だが、日本では普及が遅れており、小型車に搭載することで本格的

な市場開拓を図る。

新型エンジンは独自の環境技術「スカイアクティブ」を活用し、

燃焼効率を改善しながら軽量化を実現した。

現行デミオの欧州モデルに搭載しているプジョーシトロエングルー

プ（ＰＳＡ）の１６００ｃｃエンジンに比べ、燃費性能を１５～２

０％改善。

また、２５００ｃｃのガソリンエンジンと同等の出力を備えた。

具体的な数値は未公表だが、新型デミオの燃費性能はトヨタ自動

車の小型車「パッソ」（ガソリン１リットル当たり２７・６キロ）

を抜きハイブリッド車（ＨＶ）と軽自動車を除く乗用車で「国内ト

ップになる見込み」という。

日本ではディーゼル車に対し黒いすすを出す負のイメージが強く、

有害物質の排出を抑える技術が実用化された後も普及は進んでいな

い。

クリーンディーゼル車の２０１３年度の販売台数は７万８３８４台

で、新車販売全体の約１％に留まる。

ただ、マツダはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－５」など

３車種で高い燃費性能や静粛性を備えた２２００ｃｃのディーゼル

車を投入し、販売は好調だ。

同社は「燃費がいいだけでなく走りを楽しめる車を小型車でも提供

したい」としている。

「産経ニュース」より抜粋。

ガソリンの値段が沸騰している今、マツダはリッター当たり値段が

安いディーゼルエンジンを、軽やＨＶを除いた車の中で最高燃費の

エンジンを開発するとは、目の付けところが違いますね！！！

でも、最高燃費を気にするあまり、長距離ドライブの走行はどうな

んでしょうか？

坂道でも楽に追い越しが出来るのだろ言うか？

それと騒音関係。けっこう音がうるさいよ～。

まあ～。ゆっくり走ろう北海道ならいいけどね！！！

トヨタのパッソを抜く高燃費なら３０キロいくのかな？